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品 牌: 信東生技 SINTONG
商品名稱:【信東生技】月見草+琉璃苣油軟膠囊3入
食品類型: 軟膠囊
主 成 分：月見草油、琉璃苣油、維生素E。
副 成 分：明膠、甘油、純水。
國家健康認證號碼：無
商品規格：590mg/顆，90顆/盒x3盒。
食用方法：餐後以溫水食用、三次/日，一次或分次食用。
保存方式：請置於陰涼處，開封後請盡速食用完畢
以消費者收受日起算，至少距有效日期前還有一年以上。
保存期限: 三年
產 地: 台灣
注意事項：請依建議食用量食用，多食無益。素食不可食用。
投保責任險：富邦產物保險產品責任險5000萬，投保產品責任險字號0500字第03ML002657號
食品業者登錄字號：H-124244499-00000-3
製 造 商：信東生技股份有限公司園區分公司
地 址：新竹科學工業園區工業東九路33號
總 代 理：信東流通事業股份有限公司
地 址：桃園市介壽路22號
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工商時報【傅沁怡】
在許多城市，地鐵是主要的大眾運輸工具，也是各類藝術的展示場，從中還可窺見一個城市的文化性格。瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵藝術多元多變，吸引不少外國觀光客特地前來「朝聖」。
■The Stockholm Metro is one gigantic art gallery.
冬天的瑞典除了天氣冷，太陽更是往往下午3點左右就下山，漫漫冬夜裡，觀光客有什麼娛樂？不如到地鐵站感受一下藝術氣息。不同於莫斯科的地鐵站盡顯俄羅斯帝國的金碧輝煌，瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵站走的是現代藝術風，而且每站都有不同主題，是遊客在冬日消磨時光的好去處。
斯德哥爾摩地鐵是放射型的路網，總長108公里，有三條主要線路、100個車站，其中地下站有47站，地面地上站有53站，1950年斯德哥爾摩地鐵建好時，大家便構思要如何裝飾每個地鐵站，後來決定讓100多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝飾一個站台。
上百個地鐵站 風格迥異
也因為這樣，這個世界最長的地鐵網，變成了世界最長的藝術長廊，在100多個地鐵站內，可以欣賞到各式風格的繪畫，壁畫，雕塑；不論是山洞，還是大廳式站台，每個站台都有不同的主題設計。
以身為中央車站的Sundbybergs Centrum來說，站台是採用大片藍色的設計，隨著電扶梯往約地下三層樓的站台前進時，有如進入海底世界，瑞典曾經也是海上王權國，這個站台更讓人聯想到大航海時代。另一個也常吸引遊客拍照的是Solna Centrum站，綠森林裡有著紅天空，色彩鮮明。Stadion的特色是天空和彩虹，也很吸晴。
不少人也喜歡Tensta站，因為挖好康充滿了童趣的森林和動物插畫，站台上還有中文字寫著團結，象徵所有人種團結一家親；Rinkeby站走的則是古埃及風，有古代文字、黃金馬賽克，給人置身埃及洞穴的錯覺。
最有創意的一站應該是Solna Strand，天空被關進月台，還遺落了一塊在月台上，方塊形的天空看起來有點孤單；爭議最大的則是以地窖風格打造的Duvbo站，曾經有反對聲音認為地鐵這樣設計會給大家帶來不好的印象，讓人聯想到地獄，但是喜歡的人還是很愛這樣的設計。
另類地標 旅行團也朝聖
斯德哥爾摩的地鐵藝術已成為另類地標，部分旅行團甚至會在行程中排入參觀地鐵站，其中最多人參觀的大約就是Sundbybergs Centrum、Solna centrum和Stadion，雖然每個地鐵站的設計風格都不同，但是每一站都會有顯示南北方的地磚，還有一模一樣的時鐘。
整體來說，斯德哥爾摩是一個大眾交通工具多樣化的城市，從地鐵、輕軌、公車、渡輪到火車都有，而且可以靠一張紙片交通卡（travelcard）一網打盡，進站時用紙卡上的感應晶片嗶一下就行，對遊客來說十分方便。
瑞典斯德哥爾摩地鐵的另一個特點，是藍線在建設時，採用爆破式鑿洞開採方法，所以藝術家故意保留凹凸不平的洞穴狀，意味著古代和未來結合，再在洞穴上繪畫，讓每站的岩洞都是不同的顏色，洞頂則塗抹著各種延展開來的圖形。
還有一個特點，是據說斯德哥爾摩所有地鐵都是二手車，平常最大的困擾就是被乘客塗鴉，因為地鐵車廂一被乘客塗鴉了，就要馬上進廠清理乾淨，一年下來處理車體被塗鴉的錢很可觀。
至於瑞典人多愛地鐵，又多愛在車廂塗鴉？或許可以從當地有出版紙車廂塗鴉著色本略窺一二。
（中央社記者韋樞台北10日電）華航今天舉行台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程動土典禮，並與空中巴士公司簽署合作意向書，由空巴支援，全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。
台灣飛機維修公司第二棚廠動土典禮下午 1時30分舉行上香祭禮和動土儀式，為台灣的飛機維修領域更添助力。
華航董事長何煖軒與空巴公司亞洲區客戶事務執行副總裁拉瓦爾(Jgean-Frcois Laval)，在總統府國策顧問何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等眾多貴賓見證下，在華航的修護工廠簽署合作意向書，寫下台灣飛機維修歷史新頁。
根據協議，未來華航與空巴將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空巴機型，包括A350XWB、A320、A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。
何美玥表示，過去空巴服務華航，未來華航服務空巴，華航要率零組件商走入空巴的世界，台灣在越戰期間就是美軍飛機維修基地，也是很好的零組件造技術所在，2016年全台灣零組件產值超過新台幣千億元，希望有好的團隊來幫助華航，展開好的競爭環境，創造空巴、華航和台灣三贏的局面。
陳添枝表示，新政府將航太產業列為五大創新產業的一環，維修業不容忽略，華航與空巴簽約，對台灣商業飛機維修產業，以及技術人才和產業鏈都有很大幫助，光是未來20年就有3.9萬架機問市，其中1.5萬架在亞太飛航，這就是非常好的機會。
李世光指出，經濟部過去20年不斷推動航太產業，過去從零件維修進步到今天的飛機維修，未來20年有近4萬架飛機問市，最暢銷產品台灣過去與波音有合作，如今還與空巴合作，維修占航太產業60%的產值，維修產業未來會有更進一步的努力空間。
拉瓦爾說，空巴將支援華航擴展空巴飛機的維修、工程及技術訓練能力，同時將與華航合作，研究如何幫華航開發客艙改造與機體修改等服務。
何煖軒說，去年就與空巴洽談，雖然空巴一開始有點質疑，但經過實地考察，空巴相信華航有相當能力，從材料的選擇、生產都有嚴格的規定；而且從2015年到2025年會有1500架空巴飛機出廠，每年維修量成長6%，特別是亞洲國家使用空巴飛機正在增長。
何煖軒強調，華航的零件供應鏈很多，但不會排除任何供應商，華航希望與供應商一起成長，共同走長遠的路，華航今年也會成立小組來處理與零件供應商之間的事情。1060110
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